Se pueden fundir cojinetes de paredes-gruesas. Para mejorar el rendimiento de la fricción, se puede fundir una capa de aleación de rodamiento (llamada revestimiento de rodamiento) sobre la superficie interior del semicojinete. Para garantizar una buena adherencia entre la aleación del cojinete y el semicojinete, a menudo se realizan diversas formas de espigas, ranuras o roscas en la superficie interior del semicojinete. Los cojinetes de paredes delgadas-pueden producirse en masa-mediante procesos como el laminado continuo de láminas bimetálicas.
La metalurgia de polvos implica mezclar hierro o cobre en polvo y otros materiales básicos con grafito, luego presionarlos y sinterizarlos para darles forma. Los poros pueden almacenar aceite lubricante, lo que da como resultado cojinetes-impregnados de aceite.
Los materiales del casquillo del cojinete suelen ser relativamente blandos y la superficie cilíndrica interior no es adecuada para el rectificado. Se pueden utilizar métodos de perforación, perforación con diamante, raspado o lapeado. Al lapear, no se debe utilizar el método de hacer coincidir el diámetro del eje; en su lugar, se debe utilizar una barra de lapeado especialmente fabricada con las mismas dimensiones que el orificio del casquillo del cojinete. El raspado se utiliza principalmente para semicojinetes parciales, utilizando un raspador de hoja ancha-. Al raspar a mano, las marcas de raspado deben ser poco profundas. Para casquillos de rodamiento con formas de superficie interna complejas, se deben utilizar métodos de perforación especiales según la forma específica.